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*Au sujet des
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| L'ARGO Conquest, le tout nouveau VTT de R-S de l'Île-du-Prince-Édouard |
Le véhicule est garé au service de police de Borden-Carleton et l'achat en a été financé conjointement par les partenaires fédéraux et provinciaux en R-S et par la compagnie Master Packaging Ltd.
L'ARGO est muni d'un traîneau de sauvetage et d'un poste radio mobile complet qui permet à l'équipe de communiquer avec les autres organismes d'urgence de la province.
Les intervenants en R-S au sol, les pompiers et les membres de la Patrouille canadienne de ski ont tous reçu la formation nécessaire pour utiliser le véhicule.
En janvier dernier, l'équipe régionale de recherche et sauvetage de Halifax s'est dotée d'une unité mobile de coordination des interventions de R-S au sol.
Acquis au coût de 350 000 dollars, le véhicule est un centre de commandement tout à fait autonome offrant 225 pieds carrés d'espace pour la planification en toute saison et dans toutes les conditions atmosphériques possibles et muni de capacités intégrées de communication multiniveaux.
Les délais de réaction deviendront encore plus courts, puisque le matériel est déjà à l'intérieur du véhicule, et les chercheurs pourront avoir plus rapidement accès à tout l'éventail des outils et des fournitures nécessaires à la gestion du sauvetage et du site. Le temps de mise en place sera aussi raccourci en raison des améliorations apportées à l'installation des antennes radio et à l'état de préparation de base de la nouvelle unité mobile. Bref, les équipes pourront se rendre plus vite sur le terrain.
D'après Tony Rodgers, porte-parole de l'équipe bénévole de R-S et ancien directeur du groupe de R-S de Lakeview, en N.-É., " toutes les félicitations relatives à la planification et à la mise au point de cette unité mobile doivent aller aux membres de notre équipe ".
Les régions de la baie Georgienne et du détroit de Parry,
en Ontario, reçoivent maintenant des données météo
plus exactes. En effet, le 13 novembre 2002, Environnement
Canada inaugurait le radar Doppler de Georgian Bay et une nouvelle
station automatique de
météorologie à Parry Sound.
| Le Bureau du commissaire des incendies de Hay River, dans les T. N.-O., a remis des certificats de " survie " aux étudiants qui ont achevé avec succès le Camp de formation des jeunes à la R-S, en juin 2002. La formation couvre la sécurité sur l'eau, l'hypothermie et les abris, et elle s'inscrit dans un programme continu de prévention des risques, le Risk Watch Program, financé par le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest. |
L'honorable Andy Mitchell, député de la circonscription fédérale de Parry Sound-Muskoka a déclaré que " ce radar météo d'avant-garde permettra aux météorologues d'accéder à des données précieuses pour prévoir plus rapidement et plus précisément les phénomènes violents de notre climat ".
Il s'agit du cinquième radar Doppler installé en Ontario et il s'inscrit dans un réseau national de radars mis en place par Environnement Canada (voir l'article page 1).
Six municipalités de l'Ontario seront le lieu d'un projet pilote mis en œuvre par le programme Bénévoles pour la sécurité et les opérations de secours en Ontario (CERV Ontario), une nouvelle initiative du ministère de la Sûreté et de la Sécurité publique de la province.
Les six municipalités en question sont Brampton, Carleton Place, Hamilton, Oliver Paipoonge, Prescott et Timmins.
CERV Ontario cherche à enrichir sa base d'expérience, de connaissances et de compétences en recrutant des intervenants d'urgence aujourd'hui retraités, et tout spécialement d'anciens agents de police, pompiers et travailleurs paramédicaux, afin de leur confier des fonctions de direction et de liaison avec les intervenants d'urgence de première ligne actuels. Les bénévoles recevront de la formation qui leur permettra d'acquérir diverses compétences de base en gestion des situations d'urgence et de catastrophe, notamment dans les domaines suivants : soins médicaux et survie; psychologie des catastrophes; prise de décisions et travail en équipe; autonomie en situation d'urgence; interventions légères de recherche et de sauvetage.
Prenant modèle sur un programme semblable qui réussit très bien aux États-Unis, CERV Ontario se propose d'améliorer constamment les pratiques de la gestion des urgences dans la province.
Le programme sera mis en marche au printemps 2003. Quiconque est intéressé à se joindre à une équipe existante ou à en fonder une nouvelle devrait entrer en rapport à ce sujet avec les autorités municipales locales.
L'Association de R-S de Terre-Neuve-et-Labrador (NLSARA) s'est mérité le titre de " championne " des organismes bénévoles de sécurité nautique pour 2002.
Mise en candidature par la Garde côtière canadienne (GCC) en raison de ses réalisations exceptionnelles en promotion de la sécurité nautique dans la province, la NLSARA a pris part à plus de 200 activités et interventions depuis mars 2002. L'Association se compose de 27 équipes et compte plus de 900 bénévoles qui, collectivement, ont consacré plus de 10 000 heures à la recherche de bateaux et de personnes en péril.
Selon Brian Avery, surintendant du Bureau de la sécurité nautique à Terre-Neuve pour la GCC : " Les bénévoles de la NLSARA se dépensent sans compter pour promouvoir la sécurité nautique dans un grand nombre de collectivités de Terre-Neuve-et-Labrador ".
La trousse d'information Dementia Walk-A-Way, fruit d'un projet financé par le Fonds des nouvelles initiatives de R-S et réalisé en Nouvelle-Écosse, existe désormais en version française (Trousse d'information sur la fugue d'une personne atteinte de démence). Elle est adaptée en vue de son utilisation au Québec et dans les autres compétences où vivent des Canadiens de langue française.
Pour en obtenir un exemplaire, prière de s'adresser à Charlie Strickland, au site Web searchr@pchg.net
Étudiants stagiaires, membres d'équipage, coordonnateurs et employés de soutien, anciens et actuels, du Programme des bateaux de sauvetage côtiers et de navigation de plaisance responsable célébreront le 30e anniversaire du programme lors d'une grande fête à Victoria, le 10 mai 2003.
Le Programme des bateaux de sauvetage côtiers est une initiative mise en œuvre afin d'accroître le personnel et les ressources de la Garde côtière canadienne durant l'été lorsque s'intensifient les activités de recherche et de sauvetage. Il offre aux étudiants des emplois d'été ainsi que des possibilités de carrière dans les métiers de la mer.
Pour obtenir des renseignements sur les fêtes d'anniversaire ou si vous connaissez quelqu'un qui a déjà participé au Programme, il suffit d'entrer en contact avec Carol Fitzsimmons, soit par courriel à fitzsimmonsc@pac.dfo-mpo.gc.ca ou par téléphone au (250) 363-5360.
D'ici 2009, tous les plaisanciers dont le bateau est motorisé
seront tenus par la loi de détenir une preuve de leurs capacités
de conducteurs, en vertu du Règlement sur la compétence
des conducteurs d'embarcations de 
plaisance.
Au printemps 2002, le programme a reçu un bon coup de pouce lorsque
la société Canadian Tire et M. Ted Rankine, hôte et
producteur de l'émission de télévision Le Magazine
du bateau moteur, ont commencé à annoncer et populariser
un cours de formation élaboré par la Garde côtière
canadienne. Le manuel et un CD-ROM du cours sont en vente partout au pays
dans les magasins Canadian Tire, où environ 800 examinateurs de
la Société canadienne de la Croix-Rouge offrent sur place
des tests de compétence en nautisme. M. Rankine, ancien président
du Conseil canadien de la sécurité
nautique, a commencé cette partie de sa carrière en
1989, avec l'appui du Fonds des nouvelles initiatives de R-S, en présentant
des renseignements de sécurité nautique dans le cadre de
son émission sur la navigation de plaisance. Le Magazine du bateau
moteur est une émission hebdomadaire diffusée partout au
Canada et aux Etats-Unis. Chaque épisode contient des messages
de sécurité nautique
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