FONDS DES NOUVELLES INITIATIVES DE R-S
Innovation au sol, en mer et dans les airs
Les six projets qui suivent sont financés par le Fonds des nouvelles
initiatives (FNI) de R-S.
Instruments de cartographie et de visualisation pour
la GRC
Dans le cadre d'un projet du FNI pour 2003, la GRC est en train de créer
des outils de visualisation et de cartographie qui rehausseront l'efficacité
des opérations de recherche. Le tout prend la forme d'un programme
d'affichage sur ordinateur personnel qui permet de montrer des cartes
numériques superposables produites par les systèmes d'information
géographique (SIG), des photos aériennes et des images captées
en survol.
Les administrateurs d'opérations de recherche pourront évaluer
le terrain et l'élévation d'une zone de recherche donnée.
Les cartes superposables, que l'on peut ajouter ou enlever, leur permettront
de visualiser des configurations de données correspondant exactement
à telle ou telle intervention de recherche. L'indicateur cartographique
permettra également de repérer et marquer des emplacements
critiques tels que les lieux de danger, les indices, les zones attribuées,
etc.
Le programme d'affichage est coordonné avec les méthodes
de planification et d'exécution des recherches. De cette façon,
par exemple, une région cernée par l'administrateur sera
automatiquement mesurée et on pourra rapidement obtenir et imprimer
la liste des adresses résidentielles correspondantes. La séquence
des opérations de recherche se déroule jusqu'à la
dernière évaluation et, à ce moment-là, le
système permet d'ajouter à la base de données locale
le récit complet de la recherche effectuée et de l'imprimer
pour s'ajouter aux leçons déjà apprises.
Au départ, le projet visait les recherches en milieu urbain, mais
on l'a adapté afin qu'il puisse servir aux recherches en milieu
rural, à la recherche de preuves et à certaines opérations
de lutte contre la criminalité et d'évacuation en cas d'urgence.
Le programme devrait être prêt à fonctionner en 2006
et la GRC essaie de pouvoir l'offrir gratuitement aux services de maintien
de l'ordre partout au Canada.
Transports Canada - Une balise bon marché pour
l'aviation générale
COSPAS-SARSAT ayant annoncé l'élimination graduelle, d'ici
février 2009, des balises de détresse de 121,5 MHz, Transports
Canada réalise un projet d'élaboration d'une nouvelle balise
peu coûteuse de 406 MHz pour l'aviation générale.
Ce projet de R-D, financé par le Fonds des nouvelles initiatives
de R-S, au Secrétariat national de recherche et de sauvetage, est
administré par le Centre de développement des transports,
à Transports Canada.
Le marché de l'aviation générale, un marché
plutôt sensible aux prix, hésite à passer aux balises
de 406 MHz en raison de leur coût plus élevé. En effet,
certaines des balises de 406 MHz en vente aujourd'hui peuvent coûter
jusqu'à 3 000 dollars, instal-lation comprise.
La première étape du projet a comporté l'étude
de la possibilité de produire des ELT de 406 MHz à un prix
comparable à celui des ELT de 121,5 MHz. Il s'est agi notamment
d'étudier les éléments techniques des téléphones
cellulaires, ainsi que la technologie du GPS, afin de voir s'ils pourraient
être on peut s'adresser à Howard Posluns (514-283-0034, poslunh@tc.gc.ca),
au Centre de développement des transports.
GRC - Meilleure sécurité en plongée
grâce à une formation nouvelle et à du matériel
nouveau
Les équipes de plongée sous-marine de la Gendarmerie royale
du Canada (GRC) ont maintenant accès à une formation améliorée
et standardisée, grâce à un projet réalisé
en 2001 et financé par le FNI.
Le projet avait pour but d'acheter du matériel d'utilisation courante
et de former tous les spécialistes en plongée sous-marine
de la GRC de manière à rehausser leurs compétences
à une norme uniforme, afin de réduire les risques de mortalité
et de blessure. Cette formation enrichie permet de protéger la
santé des plongeurs et d'assurer leur sécurité.
Dans la foulée de cette nouvelle formation, la GRC est maintenant
en mesure d'exécuter des opérations pour lesquelles, auparavant,
son personnel n'était pas formé ou autorisé, par
exemple, la plongée en eaux contaminées pour récupérer
les corps de victimes. Ces opérations peuvent aider à rasséréner
les familles endeuillées et à recueillir des renseignements
critiques pour les médecins légistes.
Préparation aux tsunamis dans la région
du Pacifique
Le projet de recherche sur les tsunamis, exécuté par le
ministère des Pêches et Océans, a commencé
en 2001 et vise la modélisation des courants typiques de tsunami
qui toucheront la côte du Pacifique au cours des quelques prochains
siècles.
Les catastrophes naturelles sont toujours difficiles à prévoir,
mais les recherches et les préparatifs qui conviennent peuvent
permettre d'en atténuer les effets dévastateurs. Un séisme
de sept ou huit degrés de magnitude sur l'échelle de Richter
peut causer un tsunami d'une hauteur de cinq mètres ou plus.
Il est probable qu'un événement de ce type se produira
dans les siècles à venir, et la recherche entreprise dans
le cadre du projet a pour but de trouver des moyens d'en atténuer
les effets en formant des équipes de R-S préparées
à intervenir. Le projet comporte un volet d'information du public
au sujet des risques de tsunami, ainsi que l'élaboration de plans
et de voies d'évacuation qui permettront de protéger la
sécurité des navigateurs.
Améliorations apportées au Registre
des balises de détresse
L'édification de la base de données du Registre canadien
des balises de détresse est devenue une réalité au
début de 2000 au moment de son approbation à titre de projet
du FNI. Achevées entre 2000 et 2002, les améliorations apportées
à la base de données informatisées permettent au
Centre canadien de contrôle des missions (CCCM) et aux Centres conjoints
de coordination des opérations de sauvetage (CCCOS) d'obtenir des
renseignements plus exacts en vue de sauver des vies.
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Financées par le FNI, les
améliorations apportées au Registre canadien des balises
de détresse font épargner du temps aux propriétaires
de balises et aux centres de coordination des opérations de
sauvetage.
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Le registre est maintenant conçu de manière à ce
que des données actuelles, exactes et faciles d'accès soient
mises à la disposition des CCCOS. Autrefois, les données
téléchargées par les CCOS étaient parfois
corrompues et incorrectes parce que la base de données avait plus
de trois ans et connaissait souvent des difficultés techniques.
Avec la nouvelle base, les données s'obtiennent plus rapidement
et plus facilement et les CCCOS sont assurés de recevoir les renseignements
les plus exacts et les plus actuels qu'il leur faut pour exécuter
des interventions de R-S efficaces.
Le nouveau registre des balises de détresse offre un avantage
supplémentaire en ce qu'il permet au propriétaire de la
balise d'épargner du temps. En effet, avec le nouveau système,
le propriétaire peut enregistrer sa balise ou modifier ses données
lui-même plutôt que de devoir acheminer les données
au SNRS et attendre la fin des trois jours de la période de traitement.
Ainsi, les CCCOS ont toujours accès aux renseignements les plus
à jour.
L'enregistrement d'une balise et la mise à jour ou la modification
des données peuvent se faire par l'entremise du site
Web .
Bobbie, l'embarcation de sauvetage
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| Extrêmement populaire dans
l'ouest du Canada, Bobbie, l'embarcation de sauvetage, sert à
enseigner la sécurité nautique aux enfants. |
Le programme " Bobbie, l'embarcation de sauvetage ", mis en
œuvre par la Garde côtière auxiliaire canadienne, région
du Pacifique, fait des vagues dans l'Ouest du pays à titre de programme
de prévention des cas de R-S. Il s'adresse aux enfants, qu'il initie
à la sécurité nautique.
Basé sur un programme en usage aux États-Unis, Bobbie est
un robot animatronique téléguidé, monté sur
roues, qui servira à enseigner la prévention des accidents
sur l'eau et la sécurité nautique. Les séances d'initiation
se donneront lors des salons nautiques, dans les écoles et les
hôpitaux et à l'occasion d'autres activités de groupe
dans toute la région du Pacifique.
Au festival maritime Marine Fest de Nanaimo, en Colombie-Britannique,
Bobbie a connu un franc succès auprès des enfants en dirigeant
ses jets d'eau sur la foule et en parlant avec les petits sur le chemin
du défilé d'ouverture.
Jusqu'à maintenant, le projet Bobbie est financé par la
Garde côtière auxiliaire canadienne, région du Pacifique,
et par un don de la compagnie Buoy-o-Boy. Le FNI se chargera de financer
la prochaine étape du projet pendant trois ans.
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