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R-S EN MER

L'exercice Ocean Guardian II favorise la coopération interorganismes

Une explosion a lieu à bord d'un traversier au large de la péninsule Burin (Terre-Neuve-et-Labrador). Des passagers sont catapultés en mer, le navire est sérieusement endommagé et il faut évacuer de nombreux autres passagers à bord des embarcations de sauvetage. Une telle situation est à même de mettre à l'épreuve les capacités d'interventions des ressources de R-S avoisinantes.

Et c'est ce qui s'est passé. C'était la deuxième journée de l'exercice de R-S et de sécurité multi-instances de deux jours appelé Ocean Guardian II. La première journée de l'exercice portait sur l'aspect de la sécurité du scénario suivant : des terroristes sont détenus à bord d'un traversier par la GRC, et leurs associés ont fait exploser une voiture dans la ville de Fortune (T.-N.). Au jour 2 de l'exercice, une bombe explose à bord du traversier et les ressources de R-S sont appelées à intervenir.

Cet exercice, financé en partie par le Fonds des nouvelles initiatives de recherche et de sauvetage (FNI de R-S), visait à promouvoir la coopération interorganismes et à tester et évaluer les plans d'intervention d'urgence de la province et des municipalités de Terre-Neuve-et-Labrador.

Le scénario de l'exercice faisait intervenir non seulement les instances municipales, provinciales, fédérales et bénévoles du Canada, mais aussi des représentants de France. En effet, le premier navire sur les lieux de l'incident était le Fulmar, un bateau de patrouille française des Gendarmeries Maritimes.

Selon Derek Smith de la Maritime and Coastguard Agency (et ancien analyste principal au Secrétariat national de recherche et de sauvetage), les participants ont coopéré de façon remarquable et de nombreuses leçons ont été retenues :

• Il faut maintenir les survivants informés du plan d'évacuation, car ceux qui ne sont pas blessés peuvent se sentir abandonnés et laissés pour compte pendant que les sauveteurs prennent soin des blessés;
• Il faut utiliser le matériel de sauvetage et les navires les plus efficaces;
• Il faut veiller à un contrôle efficace de la sécurité dans l'aire d'accueil des survivants. Sans cela, les survivants peuvent tout simplement quitter les lieux - sans peut-être même avoir été recensé - et ils peuvent parler aux médias.

" Ce test a été excellent pour les organismes de recherche et de sauvetage de la péninsule Burin et d'ailleurs dans la province de Terre-Neuve-et-Labrador, a déclaré M. Smith. C'est le meilleur exercice multi-instances auquel j'ai assisté au Canada depuis les deux dernières années. "

Numéro du projet FNI : MPO 4/05

L'activité SAR-BQ 2005 renforce les liens entre les équipes de sauvetage côtier
par Marie-Dominic Breault
Carl Marois et Caroline Villeneuve ont pris la relève de Christian Émond, l'organisateur du SAR-BQ 2004. Ce dernier leur a transmis son rêve : créer une grande équipe constituée de tous les intervenants nautiques de la région.

Cette année, l'événement a eu lieu le 29 juin 2005 à la Marina de Saurel (Québec). Parmi les gens présents, on a pu remarquer des membres de la Garde côtière auxiliaire et du programme étudiant de la Garde côtière, des membres des Escadrilles Canadiennes de Plaisance, des ambulanciers, des pompiers, des policiers de la Sûreté du Québec, des représentants du Bureau de la sécurité nautique, de la société QIT-Fer et Titane Inc. De plus, pour la première fois, les organisateurs ont invité des commerçants tels que Mustang Survival, Nautilus by Protexion, Équipement Médical Rive-Nord et Garmin.

D'abord, chaque groupe d'intervenants s'est présenté en faisant un bref rappel de son rôle sur le territoire ainsi que de ses ressources humaines et matérielles. M. André Audet a enchaîné avec une conférence sur le rôle de l'OSC (On Scene Commander, coordonnateur sur place) lors de missions faisant interagir plusieurs unités de sauvetage.

Le bilan de cette édition du SAR-BQ est très positif. Il a une fois de plus permis aux intervenants de se rapprocher les uns des autres. Ils se reconnaissent de mieux en mieux et sont portés à se mêler davantage. Par ailleurs, la conférence sur l'OSC s'est avérée un point crucial de cette réunion multidisciplinaire; elle a mis les participants sur la voie d'une méthode de travail commune des plus efficaces. Pour couronner le tout, les commerçants nous ont réservé une surprise : ils ont fait des démonstrations de l'efficacité de gilets de sauvetage et de vêtements isothermiques et étanches dans l'enceinte de la marina.

Le SAR-BQ 2005 a solidifié les liens et la confiance entre les équipes de sauvetage côtier donnant naissance à un véritable partenariat.

Marie Dominic Breault est membre d'équipage du programme étudiant de sauvetage côtier.

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