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R-S PAR AIR
Un concours de VAT axé sur la R-S
par Andrea Fournier
Le Canada accueillera son premier concours de conception par les étudiants
de véhicules aériens télépilotés (VAT),
pour utilisation aux fins de recherche et de sauvetage.
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| Vue d'artiste du VAT Heron. Le
tout premier concours canadien sur les véhicules aériens
télépilotés porte sur le potentiel des VAT en
R-S. |
UVS Canada, une association sans but lucratif représentant des
intérêts publics et privés dans le domaine des systèmes
de véhicules aériens télépilotés,
présentera
le concours.
Dans le cadre du concours, les concurrents seront appelés à
trouver une personne disparue et l'épave d'un avion écrasé
dans une zone de recherche de 2 km2.
Les VAT ne sont pas encore utilisés aux fins de recherche et de
sauvetage, mais la technologie est prédominante lors des opérations
militaires de surveillance et de combat.
Le major Graham Newbold, un analyste principal du Secrétariat national
de recherche et de sauvetage, mentionne que les VAT sont efficaces dans
des applications militaires, d'où l'intérêt au passage
à des applications civiles, telles que la recherche et le sauvetage.
" L'utilisation principale du système consiste à chercher,
à offrir un relais de communications et, peut-être, à
l'avenir, à larguer un équipement de survie afin d'approvisionner
des survivants jusqu'à ce que des forces de recherche et de sauvetage
puissent les rejoindre ", indique le major Newbold.
Le but du concours consiste à faire progresser l'état actuel
des connaissances, de la technologie et de l'utilisation des normes de
conception au Canada. D'autres pays ont accueilli des concours similaires
ayant en vue des objectifs civils et militaires.
Andrew Carryer, directeur technique du concours, affirme que le concours
a exigé plusieurs années d'organisation. Les équipes
canadiennes participaient à d'autres compétitions internationales
et, en raison de l'intérêt croissant au Canada, on n'aurait
pas pu choisir un meilleur moment pour une compétition canadienne.
On note l'inscription de quatre universités canadiennes à
cette
compétition : l'École de technologie supérieure
de Montréal, l'Université de Sherbrooke, l'Université
de l'Alberta et l'Université de Calgary.
General Dynamics Canada, le récipiendaire du Prix de l'organisation
d'UVS Canada en 2005, a remis un don de 15 000 $ pour le concours de cette
année.
La compétition sera jugée par un groupe d'experts et elle
comporte deux phases. Premièrement, les équipes soumettent
une proposition technique par écrit avant le 15 mars 2006. Deuxièmement,
en 2007, les équipes présentent leur proposition dans un
des trois emplacements encore à choisir.
" Grâce à cette compétition, nous réussirons
à accroître la sensibilisation concernant ce qui existe déjà
ainsi qu'à faire progresser les normes, telles que les normes d'interopérabilité
", a indiqué M. Carryer.
" Cette compétition constitue
un réel
effort conjoint du gouvernement, de l’industrie et des universités. "
Andrea Fournier, participante au Programme d’enseignement coopératif,
était en stage au SNRS au printemps 2006.
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